Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
12-12-2018 Через суды к возрождению: стратегическое предприятие Урала добивается возвращения активов - МК в Екатеринбурге далее >>>
11-12-2018 Частные преобразователи электродвигателей | 1K - Первая крымская далее >>>
11-12-2018 Крупнейший автозавод на Кавказе уличили в неуплате налогов - CAR.RU далее >>>
11-12-2018 Дилеры рассказали о системе скидок на декабрь - CAR.RU далее >>>
11-12-2018 Гнивший под забором» поезд опозорил Украину - Взгляд далее >>>
11-12-2018 В Москве отреставрируют фабрику-кухню завода "Динамо" - РИА Недвижимость далее >>>
11-12-2018 Для фабрики-кухни завода «Динамо» разработают проект реставрации - Официальный сайт Мэра Москвы далее >>>
11-12-2018 Улан-Удэнский ЛВРЗ в 2018 году освоил выпуск новой продукции - РЖД-Партнер.Ру далее >>>
11-12-2018 Недострою Омск-Федоровка необходимо техобслуживание | Последние Новости Омска и Омской области | БК55 - БК55 далее >>>
10-12-2018 Первый отечественный электротранспорт для ЖКХ начнут выпускать в Удмуртии - Рамблер/Новости далее >>>
10-12-2018 Высоконапорные погружные скважинные насосы UPZ // В тренде // Новости - Neftegaz.RU далее >>>
10-12-2018 «Город на память». 256. Ленинская слобода - Русский блоггер далее >>>
10-12-2018 «Город на память». 255. Завод «Динамо» имени С.М.Кирова - Русский блоггер далее >>>
10-12-2018 Стратегия «нефтедобыча плюс» - http://www.acexpert.ru далее >>>
09-12-2018 Продам: Крановые с короткозамкнутым ротором MTКF-011-6, MTKF-111-6, MTКF-311-6, МТКF-411-8, фазный 4МТН-280-М4 - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
09-12-2018 Насосы промышленные, электродвигатели, редукторы - ООО"Ареал" / Объявления / Элек.ру - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
09-12-2018 Суперэлектромобиль от Tesla заставил пассажиров материться - Рамблер/авто далее >>>
09-12-2018 Продам: Продам реле Р10-ТМУ. Проверены на стенде, проведена полная ревизия. - Электротехнический рынок России и СН далее >>>
07-12-2018 АМКУ оштрафовал на производителя электрооборудования на 1 млн грн - Fixygen далее >>>
07-12-2018 Opel Mokka X станет электрокаром - Daily-Motor.Ru далее >>>
3-ФАЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ К 1-Й ФАЗЕ

Включение трехфазных двигателей в однофазную сеть без перемотки

Трехфазный асинхронный двигатель может работать от однофазной сети как однофазный с пусковым элементом или как однофазный конденсаторный с постоянно включенной рабочей емкостью. Применение двигателя в качестве конденсаторного предпочтительнее.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 1. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с тремя выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Если принять за 100 % мощность трехфазного двигателя, обозначенную на его щитке, то при однофазном включении двигатель может развить 50-70 % этой мощности, а при использовании в качестве конденсаторного - 70-85 % и более. Еще одно преимущество конденсаторного двигателя заключается в том, что отсутствует специальное пусковое устройство, которое необходимо при однофазной схеме для отключения пусковой обмотки после разгона двигателя.

подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть

Рис. 2. Схемы включения в однофазную сеть трехфазных двигателей с шестью выводами:
а - схема с пусковым сопротивлением, б, в - схемы с рабочей емкостью

Схему включения на рисунках надо выбирать с учетом напряжения сети и номинального напряжения двигателя. Например, при трех выведенных концах обмотки статора (рис. 1) двигатель может быть использован в сети, напряжение которой равно номинальному напряжению двигателя.

При шести выводных концах обмотки двигатель имеет два номинальных напряжения: 127/220 В, 220/380 В. Если напряжение сети равно большему номинальному напряжению двигателя, т.е. Uc = 220 В при номинальном напряжении 127/220 В или UC = 380 В при номинальном напряжении 220/380 В и т.д., то надо пользоваться схемами, приведенными на рис. 1, а, б. При напряжении сети, равном меньшему номинальному напряжению двигателя, следует применять схему, показанную на рис. 1, в. В этом случае при однофазном включении значительно уменьшается мощность двигателя, поэтому целесообразно применять схемы с рабочей емкостью.

Рабочая емкость СР(мкФ) для каждой схемы должна иметь определенное значение и может быть подсчитана, исходя из напряжения однофазной сети Uc и номинального тока Iф в фазе трехфазного двигателя: Ср=kIф/Uc где k - коэффициент, зависящий от схемы включения. При частоте 50 Гц для схем по рис. 1, б и 2, б можно принять k=2800; для схемы по рис. 1, в - k=4800; для схемы по рис. 2, в - k=1600.

Напряжение на конденсаторе Uk также зависит от схемы включения и напряжения сети. Для схем по рис. 1, б, в оно может быть принято равным напряжению сети; для схемы по рис. 2, б - Uk = 1,15Uc; для схемы по рис. 2, e-Uk=2Uc.

Номинальное напряжение конденсатора должно быть равно или несколько больше расчетного значения.

Необходимо помнить, что конденсаторы после отключения длительное время сохраняют напряжение на своих зажимах и создают при прикосновении к ним опасность поражения человека электрическим током. Опасность поражения тем выше, чем больше емкость и выше напряжение на включенном в схему конденсаторе. При ремонте или отладке двигателя необходимо после каждого отключения конденсатор разрядить. Для защиты от случайного прикосновения в процессе эксплуатации двигателя конденсаторы должны быть жестко закреплены и ограждены.

Пусковое сопротивление Rn определяют опытным путем, используя регулируемое сопротивление (реостат).

Если необходимо получить увеличенный момент при пуске двигателя, то параллельно рабочему конденсатору включают пусковой. Его емкость обычно подсчитывают по формуле Сп=(от 2,5 до 3)Ср, где Ср - емкость рабочего конденсатора. Пусковой момент при этом получается близким к номинальному моменту трехфазного двигателя.