Электродвигатели

Все что Вы хотели узнать об электродвигателях
(495) 366-85-29
Форум для обмотчиков электродвигателей
Новости
23-01-2022 Новые правила ФЕ позволят Maserati использовать моторы DS - Motorsport.com - RU далее >>>
22-01-2022 EXTREME E ВЫБИРАЕТ DORSET ДЛЯ ФИНАЛА СЕЗОНА СЕРИИ ГОНОК ЭЛЕКТРОКАРОВ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ - Позитивные новости охраны окружающей среды далее >>>
22-01-2022 Революционный электропривод для скоростных катеров - naukatehnika.com далее >>>
22-01-2022 Китай нашел способ разжиться на «зеленой повестке» Запада - РУССТРАТ далее >>>
20-01-2022 Электрический дом на колесах теперь реален | Журнал Популярная механика - Популярная Механика далее >>>
20-01-2022 Казахстанский ГПЗ закупит электродвигатели - Тендеры - АМИ Тренд далее >>>
20-01-2022 Американцы разработали беспилотную вагонную тележку - N + 1 далее >>>
19-01-2022 Таосские практики — Авторевю - Авторевю далее >>>
18-01-2022 В США тестируют автономный транспортер Nuro с начинкой BYD - Авторевю далее >>>
17-01-2022 Большой разбор ситуации на автомобильном рынке — Разборы на TJ - TJ далее >>>
16-01-2022 В США расследуют работу Oculus - iXBT.com - новости техники и технологий далее >>>
16-01-2022 1073 л.с., полный привод и электродвигатели Yamaha. Представлен электрический гиперкар Subaru STI E-RA - iXBT.com - новости техники и технологий далее >>>
12-01-2022 СМИ назвали причину роста цен на гибридные автомобили - Forbes Россия далее >>>
12-01-2022 Борьба морских гигантов. Контейнеровозы – первый в своём классе - Военное обозрение далее >>>
12-01-2022 С 2024 года Mercedes-Benz будет самостоятельно разрабатывать силовые установки для электромобилей - BIN.ua далее >>>
11-01-2022 В Украине продолжили льготы на ввоз авто: кого коснется - Апостроф далее >>>
06-01-2022 Знаменитый автопроизводитель Chrysler в ближайшем будущем полностью перейдёт на электрокары - Ferra.ru далее >>>
25-12-2021 Автомобильной классике добавят электротягу - Коммерсантъ далее >>>
25-12-2021 В ЛЭТИ разработали «умный» металлодетектор, работающий на принципах нервной системы живых организмов - Научная Россия далее >>>
24-12-2021 Hyundai расформировала подразделение по разработке ДВС — все силы брошены на электродвигатели - 3DNews далее >>>
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Допустимые температуры нагрева частей электрических машин

Предельные допустимые превышения температуры частей электрических машин при температуре газообразной охлаждающей среды 40 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м должны быть не более значений, указанных в табл. 1. При температурах больше 40 С и высоте более 1000 м эти значения должны быть уменьшены в соответствии с ГОСТ 183—74 (Машины электрические вращающиеся. Общие технические требования).

Таблица   1.   Предельные длительно допустимые превышения температуры частей электрических машин

Обозначения: At — превышение температуры при измерении методом термометра, °С, А/' — превышение температуры при измерении методом сопротивления, °С.

 

 

При классе нагревостойкости изоляции

 

А

Е

В

F

H

Части электрических машин

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

t

t'

1. Обмотки перемен­ного тока машин мощ­ностью менее 5000 кВ-А или с длиной сердечни­ка менее 1 м

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

2. Однорядные обмот­ки возбуждения с ого­ленными   поверхностями

65

65

80

80

90

90

110

110

135

135

3. Обмотки возбуж­дения малого сопротив­ления и компенсацион­ные

60

60

75

75

80

80

100

100

125

125

4. Обмотки      возбуждения, кроме указанных

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

5. Якорные     обмотки, соединенные   с    коллектором

50

60

65

75

70

80

85

100

105

125

6. Сердечники   и   другие  стальные  части,  соприкасающиеся с изолированными обмотками

60

75

80

100

125

7. Коллекторы и   контактные кольца

60

70

80

90

100

 

Методом сопротивления измеряют среднюю температуру. Он основан на изменении сопротивления проводника с изменением его температуры. Замеряя сопротивление проводника в холодном и горячем состоянии, рассчитывают температуру проводника.

В отдельных точках частей машины температура может быть выше средней. Так, например, в открытых машинах с воздушным охлаждением, у которых хорошо охлаждаются лобовые части обмоток, пазовые части нагреваются больше, чем лобовые. Превышения температуры в отдельных наиболее нагретых точках должны быть не более: 65 ° — для изоляции класса А, 90 °С — для изоляции класса В, ПО и 135 °С — соответственно для изоляции классов F и Н.